Priekabos stabdžiai

Nesvarbu, ar pridedate priekabą stabdžius, keičiate senus, ar atnaujinate, kad stabdymas būtų geresnis, galime pasiūlyti priekabos dalių, kurių jums reikia, kad jūsų darbas būtų atliktas tinkamai.Priekabos stabdžiai yra privalomi.Daugeliui žmonių reikia tam tikro dydžio priekabų stabdžių, kad jos būtų legalios, ir tam yra daug svarių priežasčių.Be to, kad jūs ir kiti kelyje esantys būtų saugūs, stabdžiai padeda apsaugoti jūsų krovinį, nes užtikrina patobulintą ir labiau kontroliuojamą važiavimą.Geriausios įmanomos priekabos stabdymo nustatymas taip pat padės išvengti priekabos ir vilkiko nusidėvėjimo ir ilgainiui sutaupysite daug pinigų.

Kaip veikia priekabos stabdys?

1

Ar vienas dalykas, kuris tau visada rūpėjo?Kai važiuojate per didelius miestus ir per kalnų perėjas, kaip veikia jūsų priekabos stabdžiai?Krovininės priekabos, komunalinės priekabos, valčių priekabos, kemperių priekabos – yra daugybė skirtingų priekabų tipų, todėl velkant bet kokią priekabą svarbu mokėti sulėtinti greitį ir sustoti.

Diskiniai stabdžiaisusideda iš stebulės ir rotoriaus, apkabos ir tvirtinimo kronšteino.Priekabos apkaboje, kuri yra aplink priekabos stebulę ir priekabos rotorių, yra stūmoklis ir stabdžių trinkelės, po vieną trinkelę kiekvienoje rotoriaus pusėje.Kai įjungiate sunkvežimio stabdžius, jūsų transporto priemonės jėga, veikianti pavarą, sukuria hidraulinį slėgį pavaros pagrindiniame cilindre, kaip ir naudojant hidraulinius būgninius stabdžius.Šis slėgis siunčia stabdžių skystį per stabdžių liniją į apkabos stūmoklį.Stūmoklis išsitiesia ir stumia vidinės stabdžių trinkelės atraminę plokštę, kuri tada suspaudžia rotorių.Trintis, kurią sukelia stabdžių kaladėlės, spaudžiančios rotorių, lėtina priekabą.

2

Diskiniai stabdžiaiyra žinomi dėl to, kad užtikrina nuoseklesnį stabdymą ir apskritai didesnę stabdymo galią nei būgniniai stabdžiai.Tai reiškia, kad jie sumažina jūsų stabdymo kelią, todėl mažiau tikėtina, kad spustelėsite stabdžius ar susidursite su kita transporto priemone.O dėl savo konstrukcijos diskiniai stabdžiai yra labai gerai ventiliuojami.Štai kodėl jų stabdžiai neblunka taip dažnai, kaip būgniniai.Dėl savarankiškos konstrukcijos diskiniai stabdžiai nesulaiko vandens pertekliaus, o tai ne tik apsaugo nuo korozijos, bet ir leidžia daug geriau veikti šlapi.Dėl to jie yra labai populiarus pasirinkimas dažnai keliaujantiems laivu.Tačiau kaina dažnai neleidžia žmonėms apsispręsti su diskiniais stabdžiais, o ne būgnu.Nors diskiniai stabdžiai nereikalauja tiek daug priežiūros, juos įsigyti iš karto kainuoja daug brangiau.

Jūsų karavano ar valties priekabos stabdžių suportų atnaujinimas gali būti brangus pratimas, kai užstringa suporto stūmokliai – problema, ypač dažna valčių priekabose dėl pernelyg didelio korozijos poveikio.Žinoma, yra sprendimų ir pasiūlymų dėl nuolatinės priežiūros, tačiau pirmiausia turime suprasti pagrindinę problemą.Tiekėjai Australijos valčių priekaboms gamina Dacromet arba nerūdijančio plieno suportus.

Elektrinės hidraulinės pavaros pumpuoja hidraulinę alyvą į stabdžių apkabą.Šis hidraulinės alyvos slėgis svyruoja nuo 1000 psi iki 1600 psi, priklausomai nuo priekabos svorio ir stabdžių pavaros dydžio.Stabdymo metu hidraulinė alyva suaktyvina apkabos stūmoklį, kai ji patenka į cilindro kamerą, taip stumdama stūmoklį ant stabdžių trinkelių, o tai savo ruožtu sukelia disko rotoriaus trintį.Ši trintis sukelia stabdymą.Kuo didesnį spaudimą veikia stabdžių valdiklis, tuo stipresnis stabdymas.

Priekabos stabdžių stūmokliai

3

Suporto stūmokliai gaminami iš fenolinio plastiko, aliuminio arba plieno.„Fenolis“ reiškia įvairius kietus plastikus, kurie yra ypač tvirti ir atsparūs karščiui.Fenoliniai stūmokliai sumažina šilumos perdavimą į stabdžių skystį, atsparūs korozijai, dėl kurios gali sulipti suportas, ir yra lengvi.

Nors tiesa, kad fenoliniai stūmokliai atsparūs korozijai, yra žinoma, kad jie laikui bėgant subraižo ir taip pat gali sėdėti ilgą laiką.Dėl to kieta plastikinė medžiaga tampa higroskopiška.

Plastikinė medžiaga iš tikrųjų yra fenolio derva.Ši didelio stiprumo dirbtinė medžiaga turi keletą pranašumų, palyginti su plieniniais stabdžių apkabų stūmokliais.Pirmasis privalumas yra atsparumas korozijai.Medžiaga nereaguos su vandeniu, druska ir rūdimis.Tačiau jei stabdžių skystis yra rūgštus, laikui bėgant jis gali pažeisti stūmoklį.Antrasis pranašumas yra atsparumas karščiui.Palyginti su plieniniais stūmokliais, fenolinis stūmoklis neperduos tiek šilumos stabdžių skysčiui.

Kurdami stabdžių sistemą inžinieriai kuria sistemą atsižvelgdami į stūmoklio medžiagą ir stabdžių trinkelę.Stūmoklio, tarpiklio, atraminės plokštės ir trinties medžiagos paketas yra sukonstruotas kartu.Jei originalus apkabos stūmoklis buvo fenolinis, pakaitinis apkaba turi turėti fenolio apkabą.

Vienas dalykas, dėl kurio gali sugesti fenolinis arba plieninis stūmoklis, yra pažeistas stūmoklio gaubtas.Jei bagažinės nėra, ji suplyšusi arba netinkamai pritvirtinta prie apkabos ar stūmoklio, paviršiuje yra korozija arba ant stūmoklio paviršiaus susikaupę nešvarumai, kiekvieną kartą paspaudus ir atleidus stabdžius, stūmoklio angos sandariklis šveičia pirmyn ir atgal.Neilgai trukus sandariklis praras gebėjimą išlaikyti slėgį ir iš apkabos pradės leisti stabdžių skystį.